呵呵，今天刷新了排量纪录——4.2liter 嘿嘿~

 

335匹，比之前的boxster又TM多了好几十匹，轮胎255/45R18，全铝车身，空车只有不到1.8吨的重量，比boxster重约450kg。最明显的感觉就是，稳，真TM稳，开起来感觉绝对的稳而不沉，稳而有力。

 

先进功能不少，气动悬挂挺有意思~定速巡航也比A6的高级多了，除了有防撞雷达会在前方出现障碍物后自动减速外，在前车减速又提速后，会自动恢复至设定速度，很省事。不过没测试过速度降到多少后不会自动提速，猜测应该是如果减速至停车了的话，需要踩油门才会启动——猜测根据是Benz S-Class的相似功能。

还没用到更多先进功能，不过现在像这种级别的车的系统都快赶上windows了，功能还真是丰富，尤其是操作界面，绝对不是一两秒钟就能用到得心应手的，需要稍微适应一下，适应之后的操作还算不太别扭，就是中控台的那个圆按钮，敏感度设定的不是很舒服，还不如鼠标滚轮好使，而且旋钮有点太松了，阻尼有点小，尤其是在听广播换台的时候，比较容易过，需要花更多精力盯住显示屏，有点儿影响安全驾驶~真是没有按键的方便啊~~如果是触摸屏也许会好一点，不过那样的话司机每次向“触摸”屏的时候，身体就得往前伸一伸了，好像也有点儿费劲~哈哈~

 

说说缺点吧，司机的储物空间小、少、怪，很不方便，司机右侧储物盒又窄又扁，基本放不了什么东西，即使是放票据一类的纸张，都要折叠成细条才能完全放进去，真是非常不便。一般都只好把东西放在储物盒前面的水杯槽中。后排乘客倒是没有这个问题，实在不行还可以往冰箱里塞。

另外，竟然没有找到司机座的座椅记忆的按钮在哪，不在车门上。副驾的倒是很好找（副驾也有座椅记忆，估计算高配了吧，3.0的好像没有）。

 

p.s.顺便说一句，开的车越多，越觉得，我那车还真够烂~哈哈~——这么说是有根据的，上次在路上，跟一POLO飚，200米左右让人追上一个车身，唉...